ORIGINAL DRIVING WHEEL OF FERRARI 250 GTO chassis"3851". THE 1962 STEERING WHEEL For Sale

ORIGINAL DRIVING WHEEL OF FERRARI 250 GTO chassis


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ORIGINAL DRIVING WHEEL OF FERRARI 250 GTO chassis"3851". THE 1962 STEERING WHEEL:
$985,000

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Collector piece: we sell the only original steering wheel of the Henri Oreiller Ferrari GTO, chassis"3851". Today the newly fitted steering wheel on that glamorous car is not the original Ferrari factory one. After its total destruction in the terrible accident of October 7th 1962, 56 years ago, the car was entirely rebuilt a second time . Who can boast today having a Ferrari 250 GTO original steering wheel? For sure less than the 39 happy few, since only 39 cars where built. This extremely rare object is in LYON, FRANCE.

In June 2018 the Ferrari 250 GTO chassis "4153" was reportedly sold between 70 and 80 millions USD in a private sale. Some forecasters predict the Ferrari 250 GTO is likely to be the first car which will reach the 100 millions USD mark, and then why stop there ?...

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All questions and requests for more photos are welcome:

We have been 18 years + on with excellent track record, selling only rarities.



HISTORY OF THE ORIGINAL DRIVING WHEEL OF THE Ferrari 250 GTO "3851".


I , Michel PAYET, own this steering wheel. I have been living in Lyon for over 65 years. Since about 30 years I have been visiting Jean Boinon, a friend of VOIRON, France, collector of old cars and military cars. In his junk of pieces and remnants of oldtimers, I noticed a Borrani wheel always in the same prominent place. One day I asked him what was that wheel marked in white paint with the two letters: HO.


He explained to me that HO means Henri Oreiller, and that it was the 5th wheel of the Ferrari GTO of Henri Oreiller, the famous ski champion, GTO owner and pilot.


"Do you want to sell it to me? Was my immediate question. “Never” was the answer just as immediate, with a beginning of explanation: I keep it as a souvenir, it is a gift from Mr. René Négri, the personal mechanic of Henri Oreiller, who maintained the GTO in his garage in VOIRON. Mr. Négri helped me when I was a young mechanic and thanks to him, I was able to drive the Ferrari GTO of his boss Henri Oreiller, during tests on the regional roads.


During my subsequent visits to VOIRON I always saw the wheel in the same place and I renewed to Jean Boinon, my desire to buy this wheel or to have it reserved for me the day he decided to part with it.

In 2015, during a new visit, I no longer saw the wheel: question: "you no longer have the wheel? «No, I sold it ...».


Huge disappointment, he had forgotten his old promise to sell it to me. Shortly after I understood the reason for this forgetting ...


However, in front of my disappointed face, he told me that he had sold it to a common acquaintance: Monsieur P.G. in GRENOBLE. «I regret this forgetting but I have something even better for you». He then opens the drawer of a metal cabinet and hands over to me a steering wheel: the original wheel of the GTO that fitted the Ferrari on the day of the tragic accident in Montlhéry on October 7, 1962. «One day if I decide, it will be for you ...». Ouch, I thought, it's not won. And if it's like for the wheel ...


A little more often I visited him in VOIRON to take news.


January 2016, his wife calls me and tells me that Jean Boinon's illness is progressing and that she would like to sell whatever is in the garage quite quickly. For several months I made many trips to VOIRON to acquire and remove wrecks and parts of all sorts. For the steering wheel, it was always «later» ...


March 3rd, 2016 Mrs. Boinon asks me whether I am still interested in the GTO driving wheel. I thought «Finally we may be able to finalize ...». We did because the same day I could leave with the very precious driving wheel, having signed a nice check.

Immediately I tried to find Mr. René Négri about whom I only knew his existence. Arrived at his home his grand-daughter announces that he just returned from the hospital, but that he was resting in his room. "Come back another day".


My next visit will be to Edelweiss, the retirement home of VOIRON where René Négri was now a boarder.


Mr. Négri then could tell me the exact story of the Henri Oreiller GTO steering wheel. On October 7, 1962, following the violent crash of the Ferrari GTO against a wall, it was necessary to disassemble the steering wheel to release Henri Oreiller wounded and extract him from the car, in order to drive him to the hospital.


For a long time, madame Gisèle Oreiller (also called Michèle) kept the GTO steering wheel and one day she gave it to me as a gift in memory of Henri. Mrs. Oreiller told me that the center was missing when she recovered it after the accident.
I also kept this driving wheel for very long and in my turn I passed it on to Jean Boinon.


During my other several visits to Mr. Négri, with a videographer I made a small clip where we can see and hear Mr. Négri tell the story of the driving wheel of the Ferrari GTO "3851", the car of Henri Oreiller and Jo Schlesser .


Mr René Négri died on 17of August 2017 in VOIRON.


Today (October 2018) Jean Boinon stays a direct witness of all events which happened exactly 56 years ago, and can still talk about the unusual history of this wheel.

Michel PAYET

NOTE 1: Henri Oreiller had "invented" the “no-collar neck" for ski garments. His prosperous textile business was based in VOIRON, a town where his wife was originally from. This allowed him to acquire the Ferrari GTO, since his title of gold medal Olympic ski champion at the time, did not provide a financial return as high as it would in our days.
At this time, Enzo Ferrari and Henri Oreiller, excellent pilot, were said to be thinking about a possible admission of the latter into the Scuderia. Henri's early demise did not permit it.

NOTE 2: today the Ferrari GTO 3851 belongs to Carlos Monteverde. The car was completely rebuilt by the Ferrari factory after the accident. It used to be silver color under Henri Oreiller ownership. It is now red and deemed built

11th of September 1962, therefore very shortly BEFORE the 5th of October 1962 accident.

French text:

HISTOIRE DU VOLANT ORIGINAL DE LA Ferrari 250 GTO" 3851".

Je (Michel PAYET) possède ce volant. Je vis à Lyon depuis plus de 65 ans. Depuis au moins 30 ans je rends visite, à Jean Boinon, un ami de VOIRON, France, collectionneur de voitures anciennes et militaires. Dans son bric-à-brac de pièces et de restes d’automobiles anciennes, j'avais remarqué une roue Borrani toujours posée au même endroit bien visible. Un jour je lui demandais ce qu'était cette roue marquée à la peinture blanche des 2 lettres : HO.

Il m'expliqua que HO signifie Henri Oreiller, et qu'il s'agissait de la 5ième roue de la Ferrari GTO de Henri Oreiller, célèbre skieur, propriétaire et pilote de Ferrari GTO.

«Veux-tu me la vendre?» fut ma question immédiate. «Non jamais», fut la réponse tout aussi immédiate, avec un début d'explication: je la garde en souvenir, c'est un cadeau de monsieur René Négri le mécanicien personnel d'Henri Oreiller qui entretenait la GTOe dans son garage à VOIRON. Monsieur Négri m'a aidé lorsque j'étais jeune mécano et c'est grâce à lui que j'ai pu piloter cette Ferrari GTO de son patron Henri Oreiller, lors d'essais sur les routes de la région.

Lors de mes passages subséquents à VOIRON, je voyais toujours la roue à la même place et je renouvelais à Jean Boinon, mon désir d'acheter cette roue ou de bien me la réserver le jour où il se déciderait à s'en séparer.

En 2015, lors d'une nouvelle visite je n'aperçois plus la roue : question: «tu n'as plus la roue ?». «Non je l'ai vendue...»

Enorme déception, il avait oublié sa promesse ancienne de me la vendre. Peu de temps après je compris la raison de cet oubli...

Cependant devant mon air désolé il me dit l'avoir vendu à une connaissance commune : Monsieur P.G. de GRENOBLE. Je regrette cet oubli mais j'ai quelque chose d'encore mieux. Il ouvre le tiroir d'un meuble métallique et me tend un volant : c’est le volant original de la GTO qui équipait la Ferrari le jour de l'accident tragique de LINAS-MONTLHERY le dimanche 7 octobre 1962. «Un jour si je me décide, il sera pour toi...». Aïe pensais-je, ce n'est pas gagné. Et si c'est comme pour la roue...

Un peu plus souvent désormais, je passe par VOIRON pour avoir des nouvelles.

En janvier 2016 son épouse m'appelle et m'annonce que la maladie de Jean Boinon progresse et qu'elle voudrait assez rapidement vendre ce qui se trouve dans le garage. Pendant plusieurs mois je fais alors de nombreux voyages à VOIRON pour y acquérir et retirer des épaves et des pièces en tous genres. Pour le volant, c’est toujours «plus tard...».

Le 3 mars 2016 madame Boinon me demande si je suis toujours intéressé par le volant de la GTO. Enfin on va peut-être y arriver... Oui car je repars ce même jour avec le très précieux volant, après avoir signé un joli chèque.

J’essaie immédiatement de retrouver monsieur René Négri dont je ne connaissais pour l’instant que l'histoire. Arrivé à son domicile, sa petite fille m'annonce qu'il vient tout juste de rentrer de l'hôpital, qu’il était dans sa chambre et qu’il se reposait . «Revenez un autre jour».

La visite suivante se passera aux Edelweiss, la maison de retraite de VOIRON où il est dorénavant pensionnaire.

Monsieur Négri me raconte à son tour l'histoire du volant.

«Le 7 octobre 1962, à la suite du choc très violent de la Ferrari GTO sortie de piste, choc contre un mur, il a fallu démonter le volant afin de libérer Henri Oreiller blessé, et l'extraire de la voiture pour le conduire à l'hôpital.

Pendant longtemps madame Gisèle Oreiller (aussi appelée Michèle) conserva le volant, puis un jour elle me le remit en cadeau en souvenir d'Henri. Il n'y avait pas la partie centrale du volant et madame Oreiller m'a dit que le centre manquait lorsqu'elle l'avait récupéré après l'accident.

J'ai aussi conservé très longtemps ce volant et à mon tour je l’ai cédé à Jean Boinon.»

Je rendis plusieurs fois visite à monsieur Négri et avec un vidéaste un petit film fut réalisé où l'on peut voir et entendre monsieur Négri raconter l'histoire du volant de la Ferrari GTO "3851", la voiture d'Henri Oreiller et de Jo Schlesser.

Monsieur René Négri est décédé le 17 Aout 2017 à VOIRON.

En témoin direct seul reste aujourd’hui (octobre 2018) Jean Boinon pour encore parler de l'histoire peu banale de ce volant.

Texte de Michel PAYET




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